10月29日的九寨溝，彩林浸染山巒，岷江潺潺流淌。一場由綿陽機(jī)場與九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局聯(lián)合主辦的“共建共享綿九航旅新生態(tài)座談會”，沒有冗長的客套話，卻讓來自23家航司、28家旅行社、9家機(jī)場的百余位嘉賓頻頻驚嘆——因?yàn)檫@場會議的“開場白”，是一段3小時的綿九高速切身體驗(yàn)之旅。
綿九攜手破局航旅“斷鏈”一場座談會里的“空中走廊”新生
當(dāng)天清晨8點(diǎn)，嘉賓們從綿陽出發(fā)，沿著剛通車不久的綿九高速向九寨溝疾馳。車窗兩側(cè)，川西高原的秋景如流動的畫卷：綿陽境內(nèi)的千佛山層林漸染，平武段的羌族藏族村寨炊煙裊裊，進(jìn)入阿壩州后，遠(yuǎn)處的雪山更是清晰可見?！耙郧皬木d陽到九寨溝要繞路走8個小時，現(xiàn)在睡一小覺醒來，居然已經(jīng)能看到九寨溝的彩林了！”長沙精彩旅游有限公司總經(jīng)理李博揉著眼睛，語氣里滿是驚喜。他手里的筆記本上，已經(jīng)飛快記下一行字：“綿陽落地+綿九高速，可串聯(lián)科技城、大熊貓?jiān)?、李白故里、白馬王朗、九寨仙境，設(shè)計(jì)深度游線路?！?/p>
這場“用真實(shí)旅程說話”的座談會，從一開始就充滿了“實(shí)干味”。進(jìn)入九寨溝縣，車子剛剛停穩(wěn)，百余位代表就迫不及待直奔會場，他們只有一個核心議題——如何打通綿陽與九寨溝之間“航空連不好旅游、旅游帶不動航空”的堵點(diǎn)，讓這條潛在的黃金旅游走廊真正“活”起來。
破解“最后一公里”“五個更”回應(yīng)“趕路之苦”
九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局副局長文義勇走上講臺，手里沒有復(fù)雜的PPT，只是真誠的告訴大家：“以前游客來九寨，要么從成都繞路，要么從蘭州轉(zhuǎn)機(jī)，不僅成本高，在路上也要耗掉大半天，讓游客乘興而來，疲憊而歸，這曾是我們最大的痛點(diǎn)。現(xiàn)在‘航空+高速’一打通，綿陽就是外地游客進(jìn)九寨‘最快、最舒適的入口’！”
綿陽機(jī)場（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長龔勇的“五個更”體驗(yàn)承諾，也是對文義勇局長發(fā)言的回應(yīng)——“更安全”不只是航班起降的標(biāo)準(zhǔn)化操作、機(jī)場安保的嚴(yán)格把控，更是九綿高速82.15%橋隧占比繞避雨季落石、冬季冰凍路況，沿途6對服務(wù)區(qū)提供休憩保障，讓“空中+地面”旅途每一步都穩(wěn)妥；“更便捷”不僅是航班多，更是從值機(jī)到進(jìn)景區(qū)的“無縫銜接”——落地綿陽機(jī)場后直接搭乘大巴，在九綿高速上行駛3小時直達(dá)九寨，真正實(shí)現(xiàn)“下飛機(jī)就上高速，一站式直達(dá)‘仙境’”；“更實(shí)惠”不只航司加密重點(diǎn)客源地航線后機(jī)票價(jià)格更具競爭力，更是更近的地面距離從交通到游玩全方位降低的開支；“更舒適”不僅是綿陽機(jī)場候機(jī)樓休息區(qū)、母嬰室、充電樁等設(shè)施完善，更是九綿高速雙向四車道、25.5米寬路基帶來的平穩(wěn)行駛，13公里白馬隧道等45座隧道“裁彎取直”告別顛簸山路；“更好玩”不只是景點(diǎn)多，更是航空與旅游的“打包服務(wù)”——落地后半小時可達(dá)無圍欄生態(tài)展區(qū)的綿陽大熊貓基地，“免費(fèi)巴士+23分鐘動車”可探三星堆文明，再經(jīng)九綿高速串聯(lián)李白故里、王朗保護(hù)區(qū)等景點(diǎn)，沿線景區(qū)均設(shè)專用出口，讓九寨之旅還能解鎖人文與生態(tài)雙重驚喜。
四川日報(bào)的記者在現(xiàn)場畫了一張“供需錯位圖”：綿陽有機(jī)場樞紐優(yōu)勢，卻缺與九寨溝的深度文旅綁定；九寨溝有客流優(yōu)勢，卻缺高效舒適的航空入口；游客有“一站直達(dá)”需求，卻缺“機(jī)票+門票+交通”的整合產(chǎn)品。這場座談會，恰好成了破解這張“錯位圖”的契機(jī)。
一次簽約里的“破局實(shí)招”從“紙上共識”到“腳下便利”
當(dāng)天會議精彩紛呈，但最受矚目的環(huán)節(jié)要數(shù)兩份“沉甸甸”的動作：綿陽機(jī)場與九寨溝管理局的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約，以及“綿陽機(jī)場?九寨城市候機(jī)樓”啟動儀式的推桿。
“以后在九寨溝溝口游客就能辦理綿陽機(jī)場的值機(jī)手續(xù)，班車直達(dá)綿陽機(jī)場候機(jī)樓，不用再提著箱子轉(zhuǎn)車。”綿陽機(jī)場工作人員拿著手機(jī)自信滿滿的向圍上來的嘉賓講解流程——這個延伸到九寨溝核心區(qū)的“迷你機(jī)場服務(wù)站”，正是會議手冊里“服務(wù)前置”理念的落地。
同程旅行賈鈺禹的發(fā)言稿里，藏著更具體的“客源破局”方案?！拔覀儠诖髷?shù)據(jù)，把想去九寨溝的華東、華南游客，精準(zhǔn)匹配到綿陽機(jī)場的航線——比如上海飛綿陽的航班，以前客座率65%，未來結(jié)合‘綿陽+九寨’的打包產(chǎn)品，有望提到80%以上?！蓖贪l(fā)言人的話，得到了春秋航空代表的呼應(yīng)：“我們計(jì)劃加密上海、廣州到綿陽的航線，再開通綿陽到九寨周邊城市的中轉(zhuǎn)聯(lián)程，讓‘落地綿陽、暢游九寨’不是口號。”
綿陽電視臺的鏡頭，捕捉到了一個溫暖的細(xì)節(jié)——文義勇在簽約后握著龔勇的手說：“以前九寨溝的秋景，要等游客‘翻山越嶺’來見；現(xiàn)在有了這空中走廊，游客下了飛機(jī)就能‘撞進(jìn)’彩林里。”
一幅藍(lán)圖里的“區(qū)域新生”不止“綿九”，更是川西北的“動能鏈”
“這不是一次簡單的合作，是給川西北航旅融合‘搭骨架’。”綿陽市文旅局總規(guī)劃師鄧世紅在推介綿陽精品線路時，指著地圖上的“白馬王朗-千佛山-兩彈城-七曲山”說：“以前這些景點(diǎn)是‘散珠’，現(xiàn)在有了綿陽機(jī)場和九綿高速這個‘線’串起九寨溝，就能變成‘珠鏈’?！彼拇ㄈ請?bào)川觀新聞的報(bào)道里，也特別提到這個“串珠成鏈”的意義——綿陽作為成渝世界級機(jī)場群的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這次合作不僅能輻射川西北陜甘南，還能打通“經(jīng)綿進(jìn)藏進(jìn)疆”的新通道。
會議里，還有一段關(guān)于“長期價(jià)值”的討論耐人尋味。飛友科技提出：“未來有想法搭建‘綿九航旅數(shù)據(jù)平臺’，把綿陽機(jī)場的客流量、九寨溝的游客量、OTA的預(yù)訂數(shù)據(jù)打通，比如游客在同程訂了九寨門票，系統(tǒng)自動推薦綿陽的航班和本地酒店，形成‘?dāng)?shù)據(jù)閉環(huán)’。”這個建議，讓原本專注“眼前服務(wù)”的討論，延伸到了“長效協(xié)同”的深度。
當(dāng)天會議結(jié)束時已是將近晚上八點(diǎn)，經(jīng)過一天的勞頓賓客卻看不出一點(diǎn)疲憊。一位來自煙臺機(jī)場的嘉賓在接受媒體采訪時開心的說：“以前總說帶家人去九寨，怕中轉(zhuǎn)麻煩一直都沒有兌現(xiàn)過承諾；現(xiàn)在有了綿陽機(jī)場九寨溝城市候機(jī)樓和直達(dá)班車，終于可以跟家人兌現(xiàn)承諾了。”
“落地綿陽，九寨旅游從此大不同”——這句話，不再是印在會議手冊上的標(biāo)語。當(dāng)綿陽的航空樞紐優(yōu)勢，遇上九綿高速聯(lián)通九寨溝的世界級文旅資源，這場座談會埋下的“協(xié)同種子”，終將長成川西北航旅融合的“參天大樹”。而那條正在成型的“空中走廊”，不僅載著游客的期待，更載著區(qū)域發(fā)展的新動能，飛向更遠(yuǎn)的未來。
文字丨圖片：張靖榆 文案校改：綜合管理部 頁面編輯：章露丹 責(zé)任編輯：朱 錚
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